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LEM傳感器涉及領(lǐng)域

LEM傳感器涉及領(lǐng)域
C型閉環(huán)傳感器精度高、帶寬范圍大，未使用霍爾器件。這種傳感器內(nèi)部由兩個環(huán)形磁芯和兩個副邊線圈構(gòu)成，內(nèi)部振蕩器的補償電流激勵其工作。測量電壓時，只有一個很小的電流（幾毫安）流過原邊線圈。原邊電阻置于傳感器內(nèi)部。LEM傳感器

• 更新時間：2016-08-26
• 廠商性質(zhì)：代理商
• 產(chǎn)品廠地：上海市
• 訪問次數(shù)：1395

LEM傳感器涉及領(lǐng)域

隔離狀態(tài)下測量瞬時電流、電壓值，可選擇無觸點、多股導(dǎo)線、夾持等方式測量電流，測量范圍從0.1A到20000A。
10V到12000V的高壓測量。
不同技術(shù)所需的特性，例如精度從幾個ppm到幾個百分點，或者是響應(yīng)時間、帶寬。

LEM傳感器
鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用
隔離狀態(tài)下測量瞬時電流、電壓值。
可選擇無觸點、母線排、夾持等方式測量電流，測量范圍從0.1A到20000A。
10V到6400V的高壓測量。
安裝高度靈活的模塊化設(shè)計，以滿足鐵路系統(tǒng)的不同市場需求。
達到高性能指標（精度從0.2%到2.7%，短路響應(yīng)時間從幾毫秒到幾微秒）。
寬溫度范圍、高絕緣耐壓及電磁兼容性設(shè)計，滿足不同國家鐵路標準。
機車車載電能檢測領(lǐng)域的應(yīng)用
用于機車用電計量的EM4T II 電能表，在歐洲鐵路網(wǎng)的應(yīng)用中得以證實。它是一個被認可的獨立測量系統(tǒng)，用于測量車載系統(tǒng)的單相能量。

能源與自動化領(lǐng)域的應(yīng)用
LEM集成傳感器將*交流、直流感應(yīng)技術(shù)和信號調(diào)節(jié)電路（有效值、真實值、閾值檢測等）積于一身。
輸出開關(guān)信號、繼電器形式信號、電氣隔離式標準信號（如直流0-5V、直流0-10V或者4-20mA），可直接連接到可編程控制器或監(jiān)測設(shè)備。
LEM運用*技術(shù)和工藝，在生產(chǎn)過程中多次調(diào)節(jié)、校準，使產(chǎn)品達到市場所需的性能和質(zhì)量標準。
LEM傳感器
電池監(jiān)測領(lǐng)域的應(yīng)用
該系列智能傳感器測量電池電壓、內(nèi)部溫度和內(nèi)部阻抗。在電池放電過程中也可以提供電池電壓和溫度。這些數(shù)據(jù)通過專門的串口連接到控制系統(tǒng)總線進行傳輸。LEM傳感器涉及領(lǐng)域
LEM傳感器

汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
LEM專門研制了用于汽車的電流傳感器。可用于小轎車、公交車及卡車的電源管理和電機驅(qū)動。LEM產(chǎn)品有助于節(jié)能和環(huán)保，通過對高能耗應(yīng)用領(lǐng)域的電流控制，LEM產(chǎn)品將努力減小能量消耗。
LEM傳感器工作原理
C-Type Current Transducers
C型閉環(huán)傳感器精度高、帶寬范圍大，未使用霍爾器件。這種傳感器內(nèi)部由兩個環(huán)形磁芯和兩個副邊線圈構(gòu)成，內(nèi)部振蕩器的補償電流激勵其工作。測量電壓時，只有一個很小的電流（幾毫安）流過原邊線圈。原邊電阻置于傳感器內(nèi)部。

LEM傳感器特征
高精度
頻率范圍寬
低溫漂
線性度好
可測不同的電流(CD)
安全隔離(CV)
減小原邊損耗(CV)

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